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Título: Experimental study of blending fuel combustion characteristics in a hybrid slab burner engine
Autor(es): Lucena, Nicolle Augusta Moreira
Orientador(es): Shynkarenko, Olexiy
Assunto: Foguete
Combustíveis
Parafina
Data de apresentação: 24-Jul-2025
Data de publicação: 12-Jan-2026
Referência: LUCENA, Nicolle Augusta Moreira. Experimental study of blending fuel combustion characteristics in a hybrid slab burner engine. 2025. 85 f., il. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Engenharia Aeroespacial) – Universidade de Brasília, Brasília, 2025.
Resumo: Este trabalho investigou experimentalmente o comportamento da taxa de regressão de combustíveis híbridos para foguetes à base de parafina contendo diferentes concentrações de polietileno de baixa densidade (PEBD), utilizando uma configuração de queimador de placa. Doze amostras, quatro de cada composição (PR100, PR95PE05 e PR90PE10), foram testadas sob diferentes fluxos de massa de oxidante. As taxas de regressão foram calculadas quantificando-se separadamente a contribuição da película líquida e consistentemente excederam aquelas relatadas na literatura, mesmo sob condições operacionais semelhantes. Embora o aumento da concentração de PEBD tenha levado a taxas de regressão totais menores, também reduziu a formação da película líquida, sugerindo uma relação inversa entre a taxa de regressão e a eficiência da combustão. Esses resultados confirmaram a influência da viscosidade e do comportamento da camada fundida nos mecanismos de arraste e reforçaram a importância da otimização das formulações de combustível com base em objetivos específicos de aplicação.
Abstract: This work experimentally investigated the regression rate behavior of paraffin-based hybrid rocket fuels containing different concentrations of low-density polyethylene (LDPE), using a slab burner configuration. Twelve samples, four of each composition (PR100, PR95PE05, and PR90PE10), were tested under varying oxidizer mass fluxes. The regression rates were calculated by separately quantifying the liquid film contribution and consistently exceeded those reported in the literature, even under similar operating conditions. While increasing LDPE concentration led to lower total regression rates, it also reduced liquid film formation, suggesting a trade-off between regression rate and combustion efficiency. These results confirmed the influence of viscosity and melt-layer behavior onentrainmentmechanismsandreinforcedtheimportanceofoptimizingfuelformulations based on application-specific goals.
Informações adicionais: Trabalho de Conclusão de Curso (graduação) – Universidade de Brasília, Faculdade de Ciências e Tecnologias em Engenharia, 2025.
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