| Título: | Ferramenta de otimização para identificação dos coeficientes pacejka de pneus pela magic fórmula 5.2 |
| Autor(es): | Assumpção, Caio Alves |
| Orientador(es): | Morais, Marcus Vinicius Girão de |
| Assunto: | Dinâmica veicular Veículos |
| Data de apresentação: | 18-Jul-2025 |
| Data de publicação: | 15-Mai-2026 |
| Referência: | ASSUMPÇÃO, Caio Alves. Ferramenta de otimização para identificação dos coeficientes pacejka de pneus pela magic fórmula 5.2. 2025. 118 f., il. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Engenharia Mecânica) — Universidade de Brasília, Brasília, 2025. |
| Resumo: | O presente trabalho investiga a identificação paramétrica das forças e momentos atuantes em pneus, utilizando o modelo da Magic Formula de Pacejka na versão 5.2. A modelagem e a identificação dos parâmetros do pneu são essenciais para a simulação veicular, permitindo prever o comportamento dinâmico de veículos em diferentes condições de rodagem. Inicialmente, são apresentados os fundamentos teóricos relacionados à dinâmica do pneu, incluindo as forças longitudinais, laterais e os momentos resultantes. Em seguida, é descrita a metodologia empregada para a obtenção dos coeficientes B, C, D e E do modelo de Pacejka a partir de dados experimentais adquiridos em testes de laboratório, como ensaios em máquinas do tipo flat trac. A metodologia utilizada baseia-se em técnicas de otimização para minimizar o erro entre os dados experimentais e a curva ajustada pelo modelo, garantindo uma representação precisa do comportamento do pneu. Os achados deste estudo contribuem para o aprimoramento da modelagem de pneus e para a melhoria da precisão de simulações veiculares em aplicações como simulação de desempenho, desenvolvimento de veículos autônomos e ajustes de sistemas de controle dinâmico veicular. |
| Abstract: | This work investigates the parametric identification of the forces and moments acting on tires, using the Pacejka Magic Formula version 5.2. Tire modeling and parameter identification are essential for vehicle simulation, enabling the prediction of dynamic vehicle behavior under various driving conditions. First, the theoretical foundations of tire dynamics are presented, including longitudinal forces, lateral forces, and resulting moments. Next, the methodology used to obtain the B, C, D, and E coefficients of the Pacejka model from experimental data acquired in laboratory tests—such as those performed on flat-trac machines—is described. The methodology is based on optimization techniques to minimize the error between the experimental data and the model-fitted curve, ensuring an accurate representation of tire behavior. The findings of this study contribute to improving tire modeling and enhancing the accuracy of vehicle simulations in applications such as performance simulation, autonomous vehicle development, and tuning of vehicle dynamic control systems. |
| Informações adicionais: | Trabalho de Conclusão de Curso (graduação) — Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Mecânica, 2025. |
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| Aparece na Coleção: | Engenharia Mecânica
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