Structural and aeroelastic divergence analysis in a box section composite wing spar

Abstract

Os materiais compostos já possuem aplicação consolidada em soluções de engenharia, especialmente no campo aeronáutico e aeroepacial, onde a restrição de peso é mandatória. As poucas restrições que recaem sobre o material do tipo compósito ainda se pautam na alta confiabilidade conquistada através de muitos anos por ligas metálicas. Além disso, ainda existem alguns limites tecnológicos que os materiais compósitos de alto desempenho devem superar para alcançar um patamar de maior destaque. Neste contexto, este trabalho visa comparar os valores de deslocamento de flexão, torção, rigidez específica, resistência específica e o fator de segurança para duas vigas de seção fechada (viga caixão) feitas de metal (alumínio) e composto de fibra de carbono (CFRC). A viga é visualizada como a longarina principal de uma asa de aeronave leve, que estará sujeita a cargas pre-definidas. Pretende-se ainda avaliar o comportamento aeroelástico estático das vigas de diferentes materiais em termos de velocidade de divergência.