Monitoramento e controle de motores de combustão interna : um estudo de caso do motor VW EA211

Abstract

Dada a importância do avanço tecnológico do controle eletrônico de motores de com bustão interna (MCI), motivado por restrições de emissões atmosféricas cada vez mais desafiadoras, elaborou-se este estudo com o objetivo de aplicar experimentalmente a teo ria pesquisada na literatura em um motor Volkswagem EA 211 instalado no laboratório de ensaio de motores (LEM) da FGA. Para tanto fez-se uma revisão bibliográfica nas características de funcionamento de motores de ignição por faísca (MIF) e seus principais parâmetros de funcionamento. Foi dado ênfase na parte de controle eletrônico dos MIF, incluindo os sensores usados no motor estudado e sua unidade de controle, neste caso uma central programável Fuel Tech FT 550. A instalação do chicote elétrico da ECU para o motor se mostrou correta, possibilitando assim o correto funcionamento e gerenciamento do motor. O mapa base de controle do motor conseguiu partir o motor e ainda possibilitou desenvolver testes a velocidade constante para todas as faixas de rotação, mantendo um comportamento linear se mostrando satisfatório, porém para testes de performance, será necessário habilitar integralmente os controles do freio eletrônico.