Estudo dos ressonadores do tipo Helmholtz para aplicação em liners

Abstract

O transporte aéreo tem crescido muito nestes últimos anos e as projeções futuras é que ele cresça ainda mais. Com todo este desenvolvimento, surgem problemas ligados ao ruído das aeronaves, principalmente próximos às regiões aeroportuárias, consequentemente maior endurecimento da legislação específica. Avalia-se o ruído gerado por uma aeronave considerando-se três condições de voo: uma para pouso e duas para decolagem. O principal causador de ruído das aeronaves é o Fan, parte integrante do sistema propulsivo do avião. O Fan é rodeado por uma estrutura conhecida por liner. Tais estruturas do tipo liner são grandes aparatos que contêm pequenos ressonadores do tipo Helmholtz, a fim de que, por um efeito de ressonância, consigam mitigar o ruído emitido por estes Fans. Para tal análise dessas estruturas, utiliza-se de métodos analíticos e computacionais anteriormente aos testes experimentais, visto que estes são bastante onerosos às empresas. Sendo assim, o presente trabalho visa sua análise na forma analítica e experimental de baixo custo do problema de ruído, de acordo aos equacionamentos encontrados na literatura e as formas experimentais de se analisar um ressonador do tipo Helmholtz, analisando as variadas formas de geometria de um ressonador para aplicação em um Liner. Tais análises experimentais foram feitas primeiramente com a calibração de dois microfones de eletreto, os quais não possuem uma curva de calibração. A posteriori foi montado uma bancada de testes e desenvolvidos ressonadores por impressão 3D para a análise experimental, sendo estes com seção transversal hexagonal, combinando estas análises com diferentes configurações de dimensão e arranjo, por vezes em série, paralelo e até os dois juntos, num arranjo matricial. Observou-se que com a diminuição da profundidade da cavidade e com o aumento do número de ressonadores, aumentou-se a perda sonora.