Determinação experimental dos esforços atuantes na suspensão de um protótipo Baja SAE

Abstract

O projeto Baja SAE visa o desenvolvimento dos estudantes a partir do desafio de projetar um protótipo de competição fora de estrada. Na competição, o veículo é submetido a uma série de avaliações estáticas e dinâmicas. Considerando que o sistema de suspensão é continuamente avaliado durante as provas da competição, torna-se imprescindível a confiabilidade do projeto e o correto dimensionamento de seus componentes. Para isso, é necessário o conhecimento dos esforços atuantes sobre o sistema. Com isso, neste trabalho, foi realizada a obtenção experimental das deformações nos componentes do sistema de suspensão e dos deslocamentos dos amortecedores, a partir da realização de um ensaio denominado drop test, em que o protótipo da equipe Piratas do Cerrado foi erguido e solto sob diferentes alturas. Foi então elaborada duas metodologias para o cálculo da força de impacto pneu-solo, uma atreves das medições das deformações pelos extensômetros e outra através das medição dos deslocamento dos amortecedores. Ao longo da elaboração da metodologia, houve a necessidade de se alterar a modelagem usada devido apresentarem resultados diferentes do esperado. Após uma investigação foi descoberta uma força horizontal atuante no pneu no momento do impacto, de modo a gerar tensões de sinal contrário na ponta de eixo em comparação aos da força vertical. Após a realização dos cálculos, determinou-se as forças atuantes, obteve-se dados relativos ás forças atuantes no impacto através dos dois métodos descritos, de forma que os valores encontrados demonstraram uma progressão satisfatória com a altura, podendo ser analisado o comportamento da força em função da altura. Os valores encontrados por meio das deformações foram maiores que aqueles encontrados por meio dos deslocamentos do amortecedor.