Análise numérica de uma asa automotiva sujeita ao efeito solo

Abstract

O presente trabalho tem como objetivo comparar modelos numéricos de turbulência com va lores experimentais para uma asa tridimensional de multi-elementos sob efeito solo. Os modelos computacionais foram feitos utilizando a mesma secção transversal do túnel de vento ensaiado e foram feitas diversas simulações, utilizando modelos Spalart-Allmaras e k-w-SST, para diferentes alturas. Os valores de coeficiente de pressão, arrasto, sustentação, velocidade na esteira e vórtices de ponta de asa foram comparados com os valores experimentais. Os resultados obtidos mostram que ambos os modelos obtiveram valores bem semelhantes para todos os casos analisados e que os dois possuem bastante precisão da sustentação para grandes distâncias do solo, mas um erro considerável no arraso, e quando a distância diminui o erro de sustentação aumenta a medida que o arrasto diminui.