Modelagem e simulação de Jamming em comunicação V2X

Abstract

Veículos autônomos representam uma inovação promissora. Eles não apenas percebem e interpretam o ambiente ao redor, mas também são capazes de planejar rotas e gerenciar seus próprios movimentos. A evolução dessa tecnologia tem um impacto significativo tanto no trânsito quanto no avanço científico, destacando sua importância. Embora cada veículo perceba o meio localmente, a complexidade e as variações do ambiente limitam o desenvolvimento de um veículo totalmente autônomo. No entanto, com a evolução dos veículos em rede, é possível compensar os atrasos dos sensores, melhorar a percepção local do ambiente e estender para uma visão global. Tal avanço aproxima o desenvolvimento dessa tecnologia ao seu mais alto grau de autonomia. Para avaliar esse tema, foram realizadas simulações no Simu5G, permitindo o teste de cenários sem custos adicionais. Essas simulações abordaram especificamente os casos de uso Do Not PassWarning (DNPW) e Intersection Movement Assist (IMA), que são definidos no 3rd Generation Partnership Project (3GPP). Esses casos de uso foram então adaptados para incluir cenários de ataque jamming na comunicação 5G. Os resultados foram comparados com base em parâmetros como a qualidade de sinal, a taxa de perda de pacotes, a distância entre veículos e a potência de saída do jammer. Observou-se que a interferência do jammer prejudica as comunicações, afetando negativamente a qualidade de sinal e aumentando a taxa de perda de pacotes, o que aumenta o risco de colisões.