Estudo para implantação de eixos de bitolas variáveis no material rodante ferroviário brasileiro

Abstract

Este trabalho consiste numa análise preliminar como subsídio ao desenvolvimento do protótipo de uma máquina nacional para automatizar o processo de transferência de material rodante entre malhas ferroviárias de bitolas diferentes. A solução adotada como ideal nesse projeto consiste na implantação de um rodeiro de bitola variável, que possa trafegar tanto nas ferrovias de 1 m e de 1,6 m presentes no Brasil, sem a necessidade de alteração do truque do material rodante. A metodologia criada é dividida em cinco partes: Primeiramente, é realizada uma análise da malha ferroviária nacional e das alterações necessárias para transbordo de carga entre conexões. Em seguida, foi realizada uma comparação entre as soluções aplicadas atualmente buscando comprovar a utilização do eixo de bitola variável. As restrições dimensionais de ambas as vias foram estudadas para não ter interferência nos gabaritos de via e definir quais componentes de cada bitola serão utilizados. Uma metodologia de cálculo foi estudada para aproximar as limitações de estabilidade do material rodante de cada bitola para assim serem aplicados ao trem que possa utilizar ambas as vias com segurança. As alterações em relação aos sistemas já existentes para a possibilidade de implantação do sistema no Brasil são analisadas, e em seguida, o escopo do projeto e soluções encontradas para o sistema é apresentado.