Simulação numérica da influência de aerofólios em motocicletas esportivas

Abstract

Desde sua criação, houve inúmeros estudos sobre motocicletas. Atualmente, um desses estudos é em relação ao uso de apêndices aerodinâmicos em corridas de motovelocidade. Este trabalho visa analisar a influência gerada por um par de asas acoplado na carenagem frontal da motocicleta sobre ela própria e em sua esteira. Equações médias de Reynolds (RANS) e o modelo de turbulência Spalart-Allmaras foram empregados para os cálculos numéricos utilizando o software SU2. Um conjunto de casos foi simulado envolvendo diferentes pontos de aplicação do momento a um número de Reynolds de aproximadamente 9.9 milhões. Os coeficientes aerodinâmicos foram mensurados para os casos da motocicleta individual sem asa, para a motocicleta com asa em diferentes ângulos de ataque e para duas motocicletas em linha. O acoplamento do par de asas indicou uma melhora no downforce e no momento de rotação da motocicleta individual. Entretanto, para as motocicletas em linha percebeu-se um aumento do momento na motocicleta que se encontra na esteira. Verificou-se que o arrasto é ligeiramente afetado e que no casos das motocicletas em linha, a motocicleta na esteira influencia o comportamento aerodinâmico da motocicleta da frente.