Uso de modelos multiaxiais para estimativa de caminho de trincas sob condições de fadiga por fretting na liga Al7050 T7451

Abstract

O objetivo deste trabalho é avaliar modelos para a previsão de direção de iniciação de trincas em condições de Fadiga por Fretting. Os modelos de fadiga multiaxial em questão são baseados em abordagens de Plano Crítico e associados a Teorias de Distância Crítica para incorporar o efeito de gradiente de tensão nestas estimativas de caminho de trinca. Mais especificamente, considerou-se na análise os modelos multiaxiais de Carpinteri e Spagnoli, Smith-Watson-Topper, Curvas Modificadas deWöhler e Fatemi-Socie. Propôsse também uma metodologia denominada Direção Crítica para definir o plano crítico ao longo de um comprimento e não apenas em um único ponto material mais solicitado. Para a validação destes modelos, são utilizados dados de ensaios realizados no Laboratório de Fadiga, Fratura e Materiais da Universidade de Brasília. O material analisado é o Al 7050 T7451 e a configuração geométrica de contato é do tipo cilindro-plano. Para os carregamentos adotados, as melhores estimativas de caminho inicial de trinca foram obtidas pelo modelo de Carpinteri-Spagnoli associado a metodologia da Direção Crítica.