Proposição de circuitos virtuais para estudo da dinâmica transversal de um veículo SUV

Abstract

Esse trabalho consiste no estudo do comportamento de um veículo SUV em circuitos virtuais desenvolvidos em ambiente multicorpos, com curvas de diferentes raios, estabelecidos segundo as normas do Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER) ou no manual de desenho de ruas de San Diego, com enfoque em seu desempenho em dinâmica transversal. Automóveis desse segmento estão cada vez mais presentes no mercado automotivo, apresentados ao público como veículos versáteis. Recentemente, uma frota de veículos dessa categoria foi adquirida pela polícia militar e houve relatos de capotamento ou perda de controle em casos de perseguições em altas velocidades, principalmente em curvas. Com grandes investimentos em aparato e nas vidas desses policiais, se torna de grande importância conhecer o desempenho de viaturas utilizadas por eles. As características desse tipo de veículo, como centro de gravidade, comprimento, largura e peso, em geral, maiores quando comparadas à sedãs e aos hatches, implicam em um comportamento especial, principalmente em curvas mais fechadas e em altas velocidades. Ao submeter o modelo de SUV a um traçado projetado de acordo com as normas do DNER, é possível observar quais são os principais fatores em situações reais do usuário brasileiro que afetam a estabilidade desses veículos. Foi feito uma simulação preliminar utilizando um veículo da biblioteca do software comercial ADAMS/Car® no circuito com curvas normatizadas pelo DNER. A simulação e análise do veículo SUV no traçado será conduzida na segunda etapa desse trabalho, na qual será evidenciado os principais fatores que geram os problemas e será proposto possíveis soluções.