Zoneamento de rodovias a partir da susceptibilidade ao deslizamento de suas encostas

Abstract

Nas últimas décadas, o acentuado crescimento populacional tem contribuído fortemente para a expansão das cidades por zonas que demandam projetos cada vez mais complexos para construção de infraestrutura. É nesse contexto de crescimento que surge a necessidade por nova infraestrutura rodoviária, a qual é um dos pilares para o desenvolvimento econômico e social de novos centros urbanos. Em regiões de clima tropical e topografia acidentada, muitas vezes essa nova infraestrutura está sujeita a ocorrência de deslizamentos de terra, principalmente quando o projeto não prevê soluções adequadas de estabilização. Dessa forma, a utilização de ferramentas que objetivam uma avaliação da estabilidade das encostas na fase de pré-projeto, tem um papel chave em decisões estratégicas. Este trabalho estudou a aplicação da metodologia de classificação geotécnica de encostas em rodovias utilizando o conceito HillSlope Quality Index (HSQI) como um indicador da qualidade da encosta e de sua susceptibilidade ao deslizamento. A metodologia foi aplicada ao longo dos primeiros 40 km do lote 1 da BR-381/MG. Posteriormente, com caráter complementar aos resultados obtidos no sistema HSQI, aplicou-se uma metodologia que analisou a estabilidade das encostas da rodovia a partir de suas probabilidades de ruptura, utilizando o método FOSM (First Order Second Moment) de análise probabilística.