Determinação do autoamortecimento na condição limite de resistência à fadiga de cabos condutores

Abstract

Este trabalho apresenta uma metodologia de cálculo do autoamortecimento na condição limite de resistência à fadiga de condutores aéreos baseada no Princípio do Balanço de Energia e na Fórmula de Poffenberger-Swart. A revisão bibliográfica demonstra a complexidade envolvida nos fenômenos de vibração eólica e fadiga por fretting em fios de cabos condutores. No capítulo destinado aos resultados, aplica-se o método para a obtenção do autoamortecimento do cabo ACSR Drake exposto a uma velocidade de vento típica. Também implementa-se um código computacional para o cálculo do autoamortecimento requerido em condições diversas de regime de vento.