Emissões das pastilhas de freio na fase de uso

Abstract

A indústria automotiva utiliza centenas de componentes, dentre eles podem ser destacadas as pastilhas de freio que são peças fundamentais para o bom funcionamento do veículo e seu funcionamento ocorre a partir do atrito com o disco de freio. Dessa forma, é inerente ao uso a emissão de material particulado que foi sacrificado para realizar a frenagem. O objetivo deste trabalho é coletar e analisar as emissões das pastilhas de freio na fase de uso. Para alcançar esse objetivo foram elaborados dois objetivos específicos: determinar a composição elementar das pastilhas e determinar a emissão das pastilhas em uso. A estratégia de atuação adotada foi contextualizar as proporções de mercado das pastilhas de freio e definir os objetos de estudo do projeto. Para, em seguida, dividir o problema central em duas etapas. A primeira etapa foi determinar a composição elementar das pastilhas de freio, realizada por meio das análises de Microscopia Eletrônica de Varredura (MEV) e Fluorescência de Raios-X – (EDX-XRF). A segunda etapa é composta pela análise Termogravimétrica acoplada à Espectroscopia de Infravermelho com Transformada de Fourier (TGA-FTIR), realizada para identificar qualitativamente os gases de emissões e, os testes de desgaste da pastilha na bancada construída permitiram identificar a concentração de Monóxido de Carbono nas emissões do desgaste da pastilha. As análises de composição mostram a grande concentração de carbono e oxigênio nas amostras, com concentração média de 80%. A determinação dos elementos das emissões resulta na identificação de CO, CO2, NH4 e elementos de grupos aromáticos. Este trabalho tem caráter exploratório e, então, os resultados obtidos confirmaram a hipótese de, a partir da coleta e análise dos dados, verifica-se potencial poluidor nessas emissões.