Estudo aerodinâmico de asa multielementos em efeito solo gerando Downforce utilizando ferramentas de dinâmica de fluidos computacional

Abstract

O presente trabalho propõe-se a investigar os resultados de simulações numéricas, usando o pacote comercial STAR-CCM+, do escoamento sobre a asa dianteira modificada de um Fórmula 1 Tyrrel 26 para aplicação automobilística em efeito solo, para a qual se possui resultados realizados no Túnel de Vento com assoalho de cinta rotativa da Universidade de Southampton [1]. Por se tratar de um pacote com grande penetração na indústria, objetiva-se comparar diferentes configurações disponibilizadas pelo software, tais como modelos de turbulência, definições físicas e diferentes malhas, assim estabelecer diretrizes para estudos de escoamento sobre asas com efeito solo. A maioria dos resultados gerados foram utilizados as equações médias não transientes de Navier-Stokes (RANS). Para estas equações médias, foram gerados resultados com condição de escorregamento e aderência. Também foram gerados resultados transientes com as equações médias de Navier- Stokes (URANS), sendo estas apenas com condição de não escorregamento. Na tentativa de capturar pequenas escalas, o programa STAR-CCM+ dispõe de uma formulação que mistura uma abordagem Large Eddy Simulation (LES) e RANS, chamado de DES. Seus resultados foram comparados aos URANS.