Reação do mercado à greve dos caminhoneiros em 2018: um estudo de eventos no setor de materiais básicos

Abstract

Em 21 de maio de 2018 foi deflagrada a maior greve de caminhoneiros do Brasil, que durou 10 dias e atingiu 24 estados nas suas rodovias estaduais e federais. As reivindicações dos motoristas foram para mudanças na política de precificação da Petrobrás — que elevou o preço do diesel no país —, o fim da cobrança de pedágio para o eixo erguido e a criação de uma tabela mínima de frete. (LOPES et al., 2019). Em outubro de 2016, Pedro Parente assume a presidência da Petrobras e encabeça a adoção da Política de Paridade de Importação (PPI): uma nova forma de precificação da companhia que passa a adotar a cotação do dólar do petróleo do tipo Brent como referência de mercado (RIBEIRO, 2023). O objetivo é recuperar a credibilidade da estatal e combater a alta dívida da empresa, após escândalos de corrupção e sucessivos períodos de subsídio na importação do petróleo refinado. O desenvolvimento econômico do Brasil possui uma certa dependência do modal rodoviário, fundamental para o abastecimento da indústria e comércio, além de representar cerca de 61,8% de todas as cargas transportadas pelo país (ARASHIRO; GONÇALVES, 2021). Esse modal é bastante afetado pelas variações nos preços dos combustíveis, o que pode pressionar a inflação no país e gerar descontentamento generalizado. Segundo Silveira e Laporta (2018), em maio de 2018, a produção industrial brasileira recuou 10,9% frente ao mês anterior e a greve pode ter contribuído na maior parte do resultado do Produto Interno Bruno (PIB) naquele ano, uma vez que a indústria possui uma participação de 22% neste indicador e mais de 71% nas exportações de bens e serviços do país (CONFEDERAÇÃO NACIONAL DA INDÚSTRIA, 2022). O setor de Materiais Básicos, entre 2013 e 2023, representou mais de 20% de participação no IBOVESPA e atrás apenas do setor Financeiro (GERBELLI, 2023). Isso mostra a importância de se investigar os fenômenos para o investidor individual, empresas e órgãos governamentais no entendimento das componentes de risco.