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dc.contributor.advisorGranemann, Sérgio Ronaldo-
dc.contributor.authorLima, Isaac Veras-
dc.identifier.citationLIMA, Isaac Veras. Otimização da distribuição logística: um modelo de alocação de demanda em rede farmacêutica varejista do Distrito Federal e Entorno. 2025. 46 f., il. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Engenharia de Produção) — Universidade de Brasília, Brasília, 2025.pt_BR
dc.descriptionTrabalho de Conclusão de Curso (graduação) — Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia de Produção, 2025.pt_BR
dc.description.abstractO objetivo geral deste estudo foi propor um modelo de alocação de demanda entre centros de distribuição e pontos de venda em uma rede varejista de medicamentos do Distrito Federal e entorno. Essa relação é fundamental para o setor, onde a melhor alocação da rede por meio da redução de custos com o transporte contribui para a eficiência desta e a alavancagem do negócio em um setor competitivo. Para alcançar o objetivo proposto, foram delimitadas duas estratégias de distribuição por meio de um estudo quantitativo de caráter descritivo utilizando programação linear e programação binária. Os resultados obtidos mostraram vantagem competitiva em termos de custo de transporte, e consequentemente de distância, ao se adotar a estratégia de múltipla alocação.pt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subject.keywordLogísticapt_BR
dc.subject.keywordAlocação de demanda (Logística)pt_BR
dc.subject.keywordSetor farmacêuticopt_BR
dc.titleOtimização da distribuição logística: um modelo de alocação de demanda em rede farmacêutica varejista do Distrito Federal e Entornopt_BR
dc.typeTrabalho de Conclusão de Curso - Graduação - Bachareladopt_BR
dc.date.accessioned2026-08-11T21:06:43Z-
dc.date.available2026-08-11T21:06:43Z-
dc.date.submitted2025-07-03-
dc.identifier.urihttps://bdm.unb.br/handle/10483/45370-
dc.language.isoPortuguêspt_BR
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dc.description.abstract1The general objective of this study was to propose a demand allocation model between distribution centers and points of sale in a pharmaceutical retail chain in the Federal District and surrounding areas. This relationship is essential for the sector, where better allocation of the chain by reducing transportation costs contributes to its efficiency and to the leverage of the business in a competitive sector. To achieve the proposed objective, two distribution strategies were defined through a descriptive quantitative study using linear programming and binary programming. The results obtained showed a competitive advantage in terms of transportation costs, and consequently distance, when adopting the multiple allocation strategy.pt_BR
Aparece na Coleção:Engenharia de Produção



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