| Campo Dublin Core | Valor | Língua |
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| dc.contributor.advisor | Rondineau, Sébastien Roland Marie Joseph | - |
| dc.contributor.author | Sousa, Lucas dos Santos Barros de | - |
| dc.identifier.citation | SOUSA, Lucas dos Santos Barros de. Arquitetura de um radar em banda W para aplicação ADAS. 2025. 110 f., il. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Engenharia Eletrônica) — Universidade de Brasília, Brasília, 2025. | pt_BR |
| dc.description | Trabalho de Conclusão de Curso (graduação) — Universidade de Brasília, Faculdade de Ciências e Tecnologias em Engenharia, 2025. | pt_BR |
| dc.description.abstract | Novos sistemas automotivos auxiliam o condutor a trafegar de forma segura e confortável.
Tais sistemas, comumente, utilizam um radar dispositivo de feixe eletromagnético que
transmite e recebe energia para detectar obstáculos. Tal dispositivo requer grande preci são, baixo ruído e mínimas perdas. Este trabalho teve como objetivo o desenvolvimento
de um sistema de radar automotivo para um radar destinado a aplicações em Sistemas
Avançados de Assistência ao Condutor (do inglês Advanced Driver Assistance Systems
ADAS), com foco nas necessidades do ambiente automotivo. São detalhadas as arquitetu ras e soluções disponíveis, descrevendo o sistema com ênfase na cadeia de radiofrequência,
e abordando o projeto e a simulação de um radar em banda W, baseado na arquitetura
da Texas Instruments. Ademais, serão apresentadas diferentes abordagens para o design
de transições entre estruturas de guia de onda e placas de circuito impresso, e o projeto
de um arranjo de antenas. | pt_BR |
| dc.rights | Acesso Aberto | pt_BR |
| dc.subject.keyword | Radar automotivo | pt_BR |
| dc.subject.keyword | Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor (ADAS) | pt_BR |
| dc.subject.keyword | Veículos | pt_BR |
| dc.title | Arquitetura de um radar em banda W para aplicação ADAS | pt_BR |
| dc.type | Trabalho de Conclusão de Curso - Graduação - Bacharelado | pt_BR |
| dc.date.accessioned | 2026-07-31T21:55:59Z | - |
| dc.date.available | 2026-07-31T21:55:59Z | - |
| dc.date.submitted | 2025-07-18 | - |
| dc.identifier.uri | https://bdm.unb.br/handle/10483/45283 | - |
| dc.language.iso | Português | pt_BR |
| dc.rights.license | A concessão da licença deste item refere-se ao termo de autorização impresso assinado pelo autor que autoriza a Biblioteca Digital da Produção Intelectual Discente da Universidade de Brasília (BDM) a disponibilizar o trabalho de conclusão de curso por meio do sítio bdm.unb.br, com as seguintes condições: disponível sob Licença Creative Commons 4.0 International, que permite copiar, distribuir e transmitir o trabalho, desde que seja citado o autor e licenciante. Não permite o uso para fins comerciais nem a adaptação desta. | pt_BR |
| dc.description.abstract1 | New automotive systems help drivers travel safely and comfortably. Such systems com monly employ a radaran electromagnetic beam device that transmits and receives ener gyto detect obstacles. This device requires high precision, low noise, and minimal losses.
This work presents the theoretical foundation for a radar intended for applications in
Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), focusing on the needs of the automotive
environment. The available architectures and solutions are detailed, describing the system
with an emphasis on the radio frequency chain, and addressing the design and simula tion of a W-band radar based on Texas Instruments’ architecture. Furthermore, different
approaches for designing transitions between waveguide structures and printed circuit
boards, as well as the design of an antenna array, will be presented. | pt_BR |
| Aparece na Coleção: | Engenharia Eletrônica
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