Otimização de sistemas de admissão para motores de competição para um Fórmula SAE

Abstract

Neste trabalho é apresentado o estudo do sistema de admissão e o desenvolvimento do coletor de admissão de um protótipo de Fórmula SAE, a partir de uma análise do cabeçote em bancada de fluxo, verificação por simulações em software de motores e por um estudo de fluxo do ar em fluidodinâmica computacional. O sistema é dimensionado considerando os fenômenos acústicos que ocorrem no processo de admissão e estes influenciam a performance do motor. Estes fenômenos atuam em uma determinada faixa de rotação estabelecida como ideal e podem ser aproveitados para aumentar a eficiência volumétrica, que implica no melhor desempenho do motor. A rotação calculada determina o período de abertura e fechamento das válvulas de admissão e escapamento do motor. É a partir dela que, neste trabalho, calcularemos o comprimento ideal dos coletores e determinaremos o volume e geometria. É avaliado também o restritor, componente exigido pela SAE para redução de potência do motor com intuito de nivelar os diferentes motores da competição, e uma análise de diferentes geometrias será realizado para determinar a que melhor se adequa ao projeto. Os resultados foram obtidos, considerando o motor de estudo, um Honda CB600F da equipe Apuama Racing de Fórmula SAE.