Viabilidade da mobilidade urbana: eletromobilidade do transporte público em Brasília-DF

Abstract

Os valores das emissões de gases de efeito estufa continuam crescentes a cada ano. Principalmente no setor de transporte onde os combustíveis fósseis são altamente consumidos. Neste contexto, os países participantes da ONU fizeram um acordo de redução dessas emissões até o ano de 2030. A eletromobilidade se mostra como uma forma de reduzir a dependência do setor nestes combustíveis. No presente trabalho discute-se a viabilidade econômica e ambiental de uma transição energética para a eletromobilidade no transporte público coletivo de Brasília-DF por meio de comparação econômica e ambiental dos ônibus a diesel e elétricos. Para tanto, foi realizada uma revisão de literatura para identificar as variáveis relevantes para a comparação. Em seguida, foram confeccionadas matrizes comparativas diferenciais entre os dois veículos e, por fim, foi realizada a análise destas matrizes a partir de indicadores econômicos e ambientais para estudar a viabilidade. Os resultados mostram que, ainda que os ônibus elétricos possuam um custo inicial de aquisição muito superior ao dos ônibus tradicionais a diesel, na fase de operação os seus custos são menores, devido ao baixo custo da eletricidade, comparada ao óleo diesel, e a baixa necessidade de manutenções. Os indicadores financeiros mostram um índice LAJIDA (Lucro Antes de Juros, Impostos, Depreciação e Amortização) positivo, um payback de aproximadamente 6 anos e 9 meses e um VPL (Valor Presente Líquido) positivo, o que confirma a viabilidade econômica da transição dentro do período de vida útil estipulado para o ônibus elétrico. Os resultados também mostram que os ônibus elétricos, no contexto brasileiro de matérias-primas para construção de baterias e abundância de fontes renováveis em sua matriz elétrica, são uma alternativa com alto potencial de geração de impacto ambiental positivo, reduzindo tanto o consumo de energia e a emissão de gases de efeito estufa. A pesquisa mostrou que a transição para a eletromobilidade não é somente possível, como ambiental e economicamente atrativa para Brasília.