Estudo da influência dos vetores e vias de introdução e propagação de espécies exóticas invasoras sobre as Unidades de Conservação de Proteção Integral no Brasil

Abstract

A invasão biológica é considerada, atualmente, como uma das principais causas de perda de diversidade de espécies nativas, sendo uma problemática notada em áreas protegidas de todo o mundo. Entender quais são os principais vetores e vias/rotas de introdução e propagação de espécies exóticas invasoras (EEI) da flora e da fauna terrestre em Unidades de Conservação de Proteção Integral federais foi o objetivo deste estudo. Para analisar essa relação, dados de infraestrutura urbana, de cobertura e uso do solo e de riqueza de espécies exótica da fauna e flora terrestre presentes em 138 UC’s de Proteção Integral foram compiladas e inseridas em modelos lineares generalizados, ajustados à família binomial negativa. A partir da inferência multi-modelo, obteve-se o modelo médio, que permitiu observar que a variável ambiental mais relevante e estatisticamente significante para a riqueza de EEI terrestre foi densidade de estradas (Σwi = 1). A soma de pesos Akaike (Σwi = 1) mostrou que a densidade de estradas apresentou maior importância relativa sobre a variável resposta quando comparada às variáveis de cobertura de áreas cultivadas (Σwi = 0.31) e cobertura de infraestrutura urbana (Σwi = 0.23). Nesse sentido, concluiu-se que a densidade de estradas é uma ameaça às UC de Proteção Integral por potencialmente alterar ecossistemas naturais ao diminuir a conectividade funcional e estrutural da paisagem, e facilitar a introdução e estabelecimento de espécies exóticas invasoras ao criar corredores de dispersão. Além disso, o aumento da densidade de estradas está intimamente relacionado ao aumento do efeito de borda e de áreas antrópicas, favorecendo a disponibilidade de ambientes susceptíveis à invasão. Diante do exposto, emerge-se assim a necessidade de se considerar as estradas no plano de criação e manejo de UC’s de Proteção Integral e na definição de áreas prioritárias para conservação, tendo em vista que quanto mais distantes as UC estarão de distúrbios e efeitos provocados pelas estradas, elas estarão menos susceptíveis à introdução e estabelecimento de espécies exóticas invasoras nos arredores e no interior e, consequentemente, evitando a perda da biodiversidade nativa.