Caracterização de frenagem regenerativa de veículo elétrico com motor de indução considerando marcha e tempo de desaceleração

Abstract

Os carros elétricos são uma tecnologia que tem o potencial de mudar a matriz energética usada em transportes e diminuir a dependência dos combustíveis fósseis que a humanidade ainda tem. O que impediu os carros os carros elétricos de deslancharem é a sua baixa autonomia; por isso há uma necessidade de torná-los mais eficientes. Um dos recursos de eficiência energética que pode ser aplicado em um carro elétrico é a frenagem regenerativa; trata-se da recuperação da energia cinética de um carro durante a frenagem, esse processo só é possível pela ação de uma máquina elétrica que atua como gerador na frenagem. Neste trabalho foram discutidos os diferentes esquemas de frenagem regenerativa, a dinâmica deles e a eletrônica. Há um veículo elétrico no Laboratório de Veículos Elétricos do campus Gama da Universidade de Brasília; as características da frenagem regenerativa desse veículo foram estudadas por meio de simulações e das leituras vindas do inversor de frequência WEG CFW-11. Ao final do trabalho foi descoberta a melhor maneira de operar o veículo no sentido de maximizar a frenagem regenerativa; essa maneira ideal apresentou dependência da marcha do veículo e do tempo de desaceleração.