Medidas e dispositivos de engenharia para controle e moderação de tráfego quanto à velocidade da via: estudo de caso da zona 30 da Universidade de Brasília

Abstract

É de extrema importância conhecer os fatores que levam os condutores a ultrapassarem a velocidade estabelecida, tendo em vista que tais fatores podem estar relacionados, entre outros, à falta de sinalização do trecho e seus aspectos físicos e geométricos. O principal objetivo deste trabalho foi realizar um levantamento das medidas e dispositivos de engenharia utilizados para a moderação de tráfego no que se refere ao controle de velocidade da via. Também, propor um modelo que minimize os riscos de acidentes e colabore com a observância do limite de velocidade na zona 30 situada na Universidade de Brasília (UnB). Para se alcançar os objetivos, foi utilizado um método investigativo baseado em pesquisa, estudo de caso e posteriores modelagens e simulação do perfil adotado como medida moderadora de tráfego e sua correlação com dados obtidos através de medições in loco. Além disso, realizou-se uma pesquisa exploratória quantitativa e qualitativa, na qual foi aplicado um questionário a fim de se obter informações sobre o conhecimento e satisfação dos usuários associados ao local de estudo. Foram obtidas 119 respostas, que permitiram definir o perfil desses usuários. Efetuado o estudo de caso e posterior construção de modelos, foi identificada como melhor alternativa a implementação de uma faixa de pedestre elevada como instrumento de controle de velocidade, proporcionado reduções de até 26,5%, a depender de seus padrões construtivos.