Implementação de estratégias de controle para atenuação de ruído em dutos acústicos

Abstract

O ruído é um som indesejável que precisa ser reduzido. Dentre as técnicas de redução, está o Controle Ativo de Ruído (CAR). Este trabalho faz um breve apanhado sobre os conhecimentos necessários acerca do tema, como: acústica, processamento de sinais e controle, mas com foco na implementação de estratégias para atenuação de ruído em duto acústico, bem como as particularidades da construção do duto e do desenvolvimento com o DSP TMS320C6713. Os algoritmos de CAR implementados são o Least Mean Square (LMS), o Filtered-x LMS (FxLMS) com remoção do efeito de realimentação acústica que há no duto, a metodologia se dá através de simulações em Simulink e experimentos em bancada de testes. A análise de resultado é feita em Volts e a comparação entre os níveis de atenuação dos dois controladores em decibéis, chegando a mais de 100 dB de atenuação no FxLMS. São abordados os caminhos acústicos do duto e realizados os modelos de cada um, utilizando a excitação por ruído branco Amplitude White Gaussian Noise (AWGN), juntamente com a função ident do Matlab, para geração de modelos que chegam a mais de 90% de semelhança na fase de validação.