Avaliação da acidentalidade viária em função das condições gerais das rodovias

Abstract

A acidentalidade viária é a causa de morte de 45 mil pessoas a cada ano no Brasil. Programas de segurança viária podem ter basicamente dois tipos de gerenciamento: tratamentos reativos ou tratamentos proativos. Este projeto busca investigar se é possível desenvolver um método de tratamento de acidentes pró-ativo com a utilização de uma pesquisa realizada anualmente, cuja consulta é pública e gratuita. O presente trabalho realiza um estudo da relação entre a Acidentalidade Viária e a avaliação de rodovias na Pesquisa CNT de Rodovias (CNT, SEST e SENAT, 2017). Para isso, comparou-se o resultado da pesquisa com a ocorrência de acidentes de dois trechos de rodovias no Distrito Federal, a BR-25/DF1 e a DF-250/BR-479 de acordo com o banco de dados da PRF e do DER/DF, e com a avaliação do Índice de Segurança Potencial (ISP) proposta por Nodari (2003). A segurança viária da rodovia foi associada com seus elementos físicos, de forma a tentar entender sua influência na acidentalidade, de maneira qualitativa. O estudo permitiu verificar que a rodovia com pior avaliação na Pesquisa CNT de Rodovias apresentou, de fato, uma taxa mais elevada de acidentes e um ISP inferior ao da rodovia com melhor avaliação na Pesquisa. No entanto, para alcançar resultados mais confiáveis, recomenda-se a realização da comparação de mais de rodovias, pois assim, será possível fazer uma avaliação estatística dos resultados obtidos.