Aceitabilidade de uso de veículos autônomos de passeio utilizando modelo comportamental adaptado à realidade brasileira

Abstract

O desenvolvimento deste trabalho corresponde ao Projeto Final do curso de Engenharia Civil e tem como objetivo identificar os fatores determinantes da aceitabilidade de uso de veículos autônomos particulares não coletivos. A produção tecnológica permite um rápido avanço no desenvolvimento dos veículos totalmente autônomos, de forma que esta realidade se encontra cada vez mais próxima. Este produto tem potencial de transformar muitos aspectos do transporte atual, em razão disto, é importante compreender como os possíveis usuários estão posicionados, e qual os pontos mais importantes para a relação com estes veículos. Desta maneira, no presente trabalho, se realizou primeiramente uma revisão bibliográfica com dois focos principais, a contextualização dos veículos autônomos, tratando sobre termos técnicos, classificações, pesquisas desenvolvidas relacionadas com este tema, e em seguida trata-se das teorias reconhecidas na área da psicologia comportamental e seus respectivos modelos formados para a análise do comportamento do consumidor. Com base nessa revisão, foi escolhido o modelo de Bay (2016), aplicado ao caso da Noruega, para ser utilizado na elaboração do instrumento de coleta e do modelo a ser adequado e aplicado à realidade brasileira. Na segunda parte de projeto, elaborou-se o método da pesquisa, um questionário com indicadores que avaliassem todas as variáveis presentes no modelo da pesquisa. Este instrumento foi aplicado com 297 pessoas, com características variadas de idade, sexo, renda, escolaridade e local de residência. Para a análise dos dados coletados, primeiramente foi feita um processo básico e empírico por meio de gráficos, em seguida, com auxílio do SmartPLS, foram obtidos valores referenciais estatisticamente a partir de uma regressão PLS-SEM, permitindo testes de qualidade e quantificar a força das relações estabelecidas pelo modelo. Por meio deste estudo, encontraram-se diferenças significativas nos níveis de respostas de acordo com o conhecimento prévio do tema. Nos resultados gerados pelo modelo, observou-se que os fatores de maior influência na intenção de uso são, em ordem de significância, Compatibilidade, Utilidade Percebida, Normais Pessoais, Percepção de Comportamento e Percepção de Risco. Tanto a análise empírica, quanto a estatística, indicam uma influência direta de quanto mais informado estão os usuários, maiores são seus níveis de aceitabilidade.