Clusters para a consolidação comercial de uma infraestrutura ferroviária

Abstract

A oferta eficiente de infraestruturas potencializa a produtividade e a competitividade da economia, e como consequência promove o bem-estar social. No entanto, esta não é a realidade do Brasil, no qual suas infraestruturas não apresentem resultados satisfatórios que permitam uma boa operação e garanta a manutenção ideal a fim de conquistar resultados econômicos competitivos, segurança na prestação do serviço, além de modernização e expansão da rede. Apesar do transporte ferroviário representar um modo econômico e competitivo para o transporte de cargas e que, seu desenvolvimento é um imperativo para a redução do custo logístico nacional, essa tipologia de transporte é uma das que mais enfrenta limitações que impedem sua posição de destaque no mercado nacional e internacional. Buscar instrumentos eficazes e inovadores que promovam maior retorno econômico e ambiental, além de competitividade às infraestruturas de transporte e às áreas de influência que fazem parte destas, pode ser a resposta para garantir o equilíbrio fiscal dos investimentos realizados para construí-las. A proposta desenvolvida neste estudo tem por aplicação os conceitos da Engenharia Territorial e a subsequente concepção de Programas territoriais, em que aos projetos de infraestruturas são integrados projetos produtivos capazes de impulsionar o crescimento econômico e gerar demanda de transporte, arranjados por meio de um cluster logístico-industriais que será capazes de garantir a sustentabilidade fiscal dos investimentos realizados na infraestrutura, objeto de interesse do Programa territorial. Diante disso, esta pesquisa busca propor um modelo de consolidação comercial e fiscal (CCF) da Ferrovia Norte Sul Tramo Norte (FNSTN), por meio da metodologia proposta pelo programas territorial, para que seja garantida a sustentabilidade fiscal desse trecho, a fim de justificar os investimentos realizados para a viabilização desta.