Análise e delimitação de um corredor de menor custo sócio ambiental para auxiliar os estudos do traçado do Trem de Alta Velocidade entre as cidades do Rio de Janeiro-RJ e São Paulo-SP

Abstract

Frente ao contingente populacional e o fluxo de mercadorias e pessoas entre as maiores cidades do país: Rio de Janeiro e São Paulo, constatou-se que a malha rodoviária em funcionamento, neste trecho, não atende plenamente as suas demandas. Deste modo, alternativas mais vantajosas, a exemplo do Trem de Alta Velocidade- TAV, ganham destaque. No entanto, para a implantação dese modal são necessários diversos estudos de viabilidade visando reduzir ao máximo os impactos ambientais e resultando na proposição de um melhor caminho. Este trabalho teve como objetivo definir um corredor de menor custo socioambiental para a implantação do TAV. A partir do Modelo Digital de Elevação, proveniente da missão Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), foram obtidos os parâmetros morfométricos correspondentes ao trecho e de posse dos mapas de uso e ocupação do solo foram definidas áreas possíveis a passagem do trem. Posteriormente, foram elaborados mapas de custo acumulado de locomoção partindo da cidade de São Paulo ao Rio de Janeiro e vice-versa. A partir da multiplicação dos mapas de custo acumulado, foi então definido o corredor de menor custo socioambiental fornecendo algumas opções de traçado. A metodologia, portanto, não deve ser tomada como definitiva. Neste estudo trabalha-se com um modelo e é necessário que se aplique, em outros modelos, uma gama de escalas e variáveis diferenciadas para que se obtenha uma análise mais robusta e definitiva. Frente aos resultados, o TAV se mostrou uma solução eficaz, ideal para atender o grande fluxo de mercadorias e passageiros na área de estudo. A metodologia para definição do corredor apresentou resultados coerentes que, aplicados em estudos mais específicos, servem de subsídio para a tomada de decisão do gestor do projeto.