Implicações da operação do A380 na infraestrutura aeroportuária dos aeroportos do Galeão e de Campinas, no transporte de passageiros

Abstract

Com a demanda do número de passageiros aumentando em todo o mundo e com novas maneiras de gerir os aeródromos, era natural que surgissem novas e maiores aeronaves, sendo o A380 da Airbus um destes projetos. Seu objetivo, no mercado de transporte aéreo, é minimizar os congestionamentos de passageiros e cargas existentes nos grandes aeroportos. Assim, insere-se o objeto de estudo deste trabalho que procurou esmiuçar quais agentes poderão trazer a operação comercial de passageiros desta aeronave para o Brasil, particularmente no Aeroporto do Galeão e de Viracopos. Apesar de, desde o seu projeto até a fabricação da aeronave ter se buscado utilizar os requisitos básicos existentes nos aeroportos Internacionais existentes, a busca de autonomia, conforto e segurança à sua operação, seu tamanho, capacidade de transporte e evolução tecnológica incorporada, distinguem-na das demais aeronaves e levanta-se indagações quanto à possibilidade de operações sem restrições de vôos empregando a infraestrutura instalada em aeroportos brasileiros, em especial no aeroporto do Galeão no Rio de Janeiro e em Viracopos – Campinas-SP. Foi realizado estudo teórico com base na legislação internacional e nacional vigente e publicações técnicas do fabricante, buscando avaliar o impacto trazido pelo A380 à estrutura aeroportuária nacional. Para solidificar de forma realista este embasamento teórico, foram entrevistados funcionários e profissionais que atuam no Aeroporto do Galeão e de Viracopos, bem como funcionários do Sistema de Aviação Civil ligados diretamente à regulação do transporte aéreo e à aplicação da legislação aeroportuária. Ao avaliar os resultados da pesquisa, concluiu-se que as exigências viabilizadoras para operação do A380, nos Aeroporto supracitados, tem baixo nível de complexidade de operação no Galeão-Rio de Janeiro e vai exigir muita infraestrutura em Viracopos-Campinas.