Estudo de demanda para implantação de corredor de BRT no Eixo Norte de Brasília a partir de métodos sintéticos

Abstract

O modelo planetário das regiões administrativas, com Brasília no centro do contexto do Distrito Federal, provoca um efeito pendular radial do tráfego que resulta em uma ineficiente mobilidade. A população sai das cidades satélites e demais regiões com direção ao centro pelo período da manhã e retorna ao final da tarde. Como solução a esse aspecto, o BRT é um sistema de transporte de ônibus de alta qualidade que realiza mobilidade urbana rápida, de rede flexível, eficiente e integrada. Este trabalho visa a modelagem de demanda através de um processo sintetizado para planejamento de transportes públicos para a implantação de corredores de ônibus no contexto do Eixo Norte de Brasília. Essa metodologia consiste no levantamento e aplicação do cadastro técnico municipal de uso do solo e domicílio com as taxas de viagem ITE para obtenção da produção de viagens dos pólos geradores residenciais. A caracterização e delimitação da área de estudo, Eixo Norte, escolhida nesse processo, é definida pelo Plano Diretor de Transporte Urbano e Mobilidade do Distrito Federal e Entorno (PDTU/DF).