Utilize este link para identificar ou citar este item: https://bdm.unb.br/handle/10483/25144
Arquivos neste item:
Arquivo Descrição TamanhoFormato 
2019_LeonardoFerreiraSilva_tcc.pdf5,8 MBAdobe PDFver/abrir
Registro completo
Campo Dublin CoreValorLíngua
dc.contributor.advisorMiserda, Roberto Francisco Bobenrieth-
dc.contributor.authorSilva, Leonardo Ferreira e-
dc.identifier.citationSILVA, Leonardo Ferreira e. Análise paramétrica do efeito da compressibilidade no ruído de interação rotor-estator em cascatas bidimensionais. 2019. 57 f., il. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Engenharia Mecânica) — Universidade de Brasília, Brasília, 2019.pt_BR
dc.descriptionTrabalho de Conclusão de Curso (graduação) — Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Mecânica, 2019.pt_BR
dc.description.abstractNo presente trabalho foram realizadas simulações numéricas com o intuito de analisar o efeito da compressibilidade na geração e propagação de ruído resultante da interação rotorestator em cascatas bidimensionais, onde é feita uma varredura entre os regimes subsônico e transônico, além de uma simulação numérica com as pás do estator mais próximas do rotor para o caso transônico. Para este propósito, utilizou-se o conceito de cilindro desenvolvido e fronteira imersa móvel, a fim de simular um escoamento 2D cíclico. As geometrias das pás do rotor e estator utilizadas são provenientes da bancada experimental da NASA, do Ventilador de Controle de Ruído Avançado (Advanced Noise Control Fan – ANCF). O estudo dos sensores móveis e estáticos é realizado através do uso do SIMDATA, rotina de análise de dados desenvolvida pela Embraer para o software MATLAB. Para baixos números de Mach, observa-se a condição de stall nas pás do estator, o que influencia os resultados obtidos pela simulação numérica, e assim, quanto aos modos visualizados, temos uma discordância entre o resultado e a teoria. Ainda, nota-se que o aumento do número de Mach do rotor reduz a condição de stall, por conta da advecção dos vórtices do estator, e assim temos uma melhor concordância com a teoria. No caso transônico, percebe-se a formação de ondas de choque no intradorso e extradorso do rotor, que não permanecem fixas ao longo do tempo. Ainda, na imagem resultante da simulação numérica, é possível visualizar descontinuidades nos modos. Quando aproximamos o estator ao rotor, essas descontinuidades desaparecem, os modos visualizados são mais nítidos e o valor do resultado obtido melhor se aproxima do teórico. As simulações foram realizadas no cluster de processadores Knights Landing utilizando o código Virtual Aeroacoustic Tunnel (VAT), desenvolvido pelo Laboratório de Aeroacústica Virtual (Computational Aeroacoustics Laboratory - CAALab) da Universidade de Brasília.pt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subject.keywordRuídopt_BR
dc.subject.keywordAeronavespt_BR
dc.subject.keywordAeroacústicapt_BR
dc.subject.keywordEquações de Eulerpt_BR
dc.titleAnálise paramétrica do efeito da compressibilidade no ruído de interação rotor-estator em cascatas bidimensionaispt_BR
dc.typeTrabalho de Conclusão de Curso - Graduação - Bachareladopt_BR
dc.date.accessioned2020-07-30T11:19:58Z-
dc.date.available2020-07-30T11:19:58Z-
dc.date.submitted2019-07-04-
dc.identifier.urihttps://bdm.unb.br/handle/10483/25144-
dc.language.isoPortuguêspt_BR
dc.rights.licenseA concessão da licença deste item refere-se ao termo de autorização impresso assinado pelo autor que autoriza a Biblioteca Digital da Produção Intelectual Discente da Universidade de Brasília (BDM) a disponibilizar o trabalho de conclusão de curso por meio do sítio bdm.unb.br, com as seguintes condições: disponível sob Licença Creative Commons 4.0 International, que permite copiar, distribuir e transmitir o trabalho, desde que seja citado o autor e licenciante. Não permite o uso para fins comerciais nem a adaptação desta.pt_BR
dc.description.abstract1In the present work, numeric simulations were made to analyze the effect of the compressibility in the generation and propagation of the tonal and broadband noise that results from the interaction rotor-stator on subsonic bidimensional cascades, where a sweep was made between subsonic and transonic flow. In order to capture this phenomenon, it was used the concept of a thin annular duct and immersed boundary movement, as to simulate a 2D cyclic flow. The geometry of the rotor and stator vanes are from the Advanced Noise Control Fan – ANCF, from a research center of NASA. The study of the static and mobile sensors is made using the SIMDATA, a data analyzer MATLAB routine developed by Embraer. For low Mach numbers, a stall condition is observed in the stator vanes, which influences the results obtained by the numerical simulation, where, in the modes visualized, we have a disagreement between result and theory. Also, with the increase of the Mach number of the rotor blades there is a reduction of the stall condition on the stator vanes, due to the advection of the stator vortexes, and thus we have a better agreement with the theory. In the transonic case, there are shock waves in the upper and lower cambers of the rotor blades and are not fixed over time. Still, in the image resulting from the numerical simulation, it is possible to visualize discontinuities in the modes. When we approximate the stator vanes to the rotor blades, these discontinuities disappear, the modes visualized are sharper and the value of the obtained results better approaches the theoretical values. The simulations were run on a Knights Landing cluster utilizing the Virtual Aeroacoustic Tunnel (VAT) code, created by the Computational Aeroacoustics Laboratory (CAALab) of the University of Brasília, was used in this work.pt_BR
Aparece na Coleção:Engenharia Mecânica



Todos os itens na BDM estão protegidos por copyright. Todos os direitos reservados.